Για οποιοδήποτε μηχάνημα,Η συντήρηση είναι μια αναγκαιότητα, όχι επιλογή..
Όταν ένα μηχάνημα φτάνει στο σημείο όπου χρειάζεται συνεχώς σημαντικές επισκευές, αυτό είναι συχνά σημάδι ότι η διάρκεια ζωής του πλησιάζει στο τέλος.Δεν μιλάω για μικρή συντήρηση, γιατί οι κανονικές μικρές επισκευές από μόνες τους δεν θα σώσουν μια μηχανή που έχει ήδη φθαρεί..

Τώρα που έχω συνταξιοδοτηθεί, έχω επιτέλους χρόνο να γράψω αυτές τις σημειώσεις και να μοιραστώ τις εμπειρίες που συγκέντρωσα κατά τη διάρκεια δεκαετιών, συμπεριλαμβανομένων των μαθημάτων που πήρα από την επικοινωνία με πολλούς ιδιοκτήτες και χειριστές εξοπλισμού.

Οι περισσότεροι χειριστές που γνωρίζω χρησιμοποιούνΜηχανές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειαςΟι μηχανές, συχνά χωρίς να έχουν λάβει κατάλληλη συντήρηση ή εκπαίδευση λειτουργίας.αποτρέψιμες αστοχίεςΑπλώς λόγω έλλειψης ορθών διαδικασιών.

Γι' αυτό, συνιστώ ειλικρινά σε όλους τους χειριστές ναμελετάτε προσεκτικά, σκεφτείτε σοβαρά και εφαρμόστε αυτές τις πρακτικές.
Αυτό δεν είναι καυχή, βασίζεται σε...Πάνω από σαράντα χρόνια εμπειρίαςΠιστεύω ότι αυτά τα μαθήματα μπορούν να χρησιμεύσουν σε όλους για πολύ καιρό.

Δεδομένου ότι τα διάφορα εμπορικά σήματα και μοντέλα έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδιασμού, οι συστάσεις αυτές είναιόχι για μία συγκεκριμένη μηχανή, αλλά μάλλονγενικό και προσαρμόσιμοΚάθε φορέας μπορεί να τις εφαρμόσει σύμφωνα με τις δικές του ανάγκες.
Επειδή το περιεχόμενο είναι αρκετά εκτεταμένο, θα το μοιραστώ σε διάφορες δόσεις.

1Κρατήστε τον χειριστή σας συνεπή.

Μια μηχανή πρέπει να έχεισχετικά σταθερός χειριστής.
Αν ο χειριστής αλλάζει συχνά, η κατάσταση του μηχανήματος θα μειωθεί σίγουρα, ανεξάρτητα από τον λόγο.
Οι ιδιοκτήτες που δεν μπορούν να διατηρήσουν έναν σταθερό χειριστή δεν θα πρέπει να ασχολούνται με τη μελέτη αυτής της συμβουλής.

2. Εκτελέστε μια κατάλληλη επιθεώρηση πριν από την έναρξη

Πριν από κάθεΨυχρή εκκίνηση, να πραγματοποιήσει πλήρη επιθεώρηση περιήγησης για την εξάλειψη πιθανών προβλημάτωνδιαρροές πετρελαίου ή ψυκτικού.
Αν περιμένετε μέχρι να χτυπήσει ένας συναγερμός, είναι ήδη πολύ αργά.

Η επισκευή μπορεί να αφαιρέσει ένα λάθος, αλλάΕπαναφορά της εργοστασιακής κατάστασηςΞέχνα το, είναι σαν ο Βασιλιάς της Κόλασης να στέλνει μια ειδοποίηση για να ξεγελάσει τα φαντάσματα!
Καμία επισκευή πεδίου δεν μπορεί ποτέ να φτάσει στην ακρίβεια της εργοστασιακής συναρμολόγησης.

Στις παλιές μέρες της σχεδιασμένης οικονομίας, αν έτρεχες μια μηχανή μέχρι να χτυπήσει ένας συναγερμός, τιμωρούσες, όχι όπως σήμερα, όπου όλα είναι πιο χαλαρά.Η απώλεια μερικών εκατοντάδων γιουάν ήταν αρκετή για να σε κάνει να το σκεφτείς δύο φορές.!

Ιδανικά, η δική σαςΗ επιθεώρηση πριν από την έναρξη δεν θα πρέπει να αποκαλύπτει εκπλήξεις.Στη συνέχεια προχωρήστε στο άνοιγμα τουβαλβίδα αποχέτευσηςστο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου καιαποχέτευση διαχωριστή νερού, μέχρι να ξεχειλίσει το καθαρό καύσιμο.
Αν δεν μπορείς να απορροφήσεις τις μολυσματικές ουσίες,Φτιάξτε το αμέσως.Οποιοσδήποτε χειριστής αγνοεί αυτό το βήμα είναι απλά τεμπέλης.

Αν είστε υπεύθυνος χειριστής, τουλάχιστον,αναφέρει το θέμα στον ιδιοκτήτη της μηχανής.

Επίσης, σημειώστε αυτό το σημαντικό σημείο:
Η σκουριά στο βυθό της δεξαμενής καυσίμου δεν είναι λάθος του εργοστασίου, αλλά των χειριστών.
Έχω δει ολοκαίνουργιες μηχανές να δημιουργούν σκουριά στην δεξαμενή σε λιγότερο από 200 ώρες χρήσης - όλα λόγω της παραμέλησης της καθημερινής διαδικασίας αποστράγγισης καυσίμου.

3Να είστε έξυπνοι όταν ανεφοδιάζετε

Οι προσεκτικοί χειριστές συχνάΚαλύψτε την είσοδο καυσίμου με ένα κομμάτι κάλτσες από νάιλοννα φιλτράρει τις ακαθαρσίες και το συστήνω αυτό.
Ωστόσο,Μην ξεχάσεις να το βγάλεις μετά το ανεφοδιασμό!
Έχω συναντήσει περισσότερες από μία περιπτώσεις δυσλειτουργίας που προκλήθηκαν από τους χειριστές που άφησαν την κάλτσα μέσα μετά τη γέμιση.