Η κύρια βαλβίδα ελέγχου (βαλβίδα διανομής) είναι υπεύθυνη για τη διανομή της υδραυλικής ροής και της πίεσης σε κάθε ενεργοποιητή (αρχίδα, βραχίονα, κουβά, κίνηση, κούνια).Οποιαδήποτε βλάβη στην βαλβίδα επηρεάζει άμεσα την απόδοση της μηχανής, προκαλώντας αδύναμες, αργές ή ανώμαλες κινήσεις.

Ι. Συνηθισμένα συμπτώματα προβλημάτων με τις κύριες βαλβίδες ελέγχου

1Μία λειτουργία αδύναμη ή μη λειτουργική

• Το βουνό δεν μπορεί να σηκωθεί.

• Ο κουβάς έχει αδύναμη δύναμη απόδρασης.

• Το χέρι κινείται αργά.

• Η οδική κίνηση είναι αδύναμη ή δεν κινείται

2Πολλαπλές λειτουργίες αδύναμες

• Όλο το μηχάνημα κινείται αργά.

• Λειτουργεί κανονικά όταν είναι κρύο αλλά αδύναμο μετά την θέρμανση

3Διαταραχή μεταξύ δύο λειτουργιών.

• Οι συνδυασμένες εργασίες προκαλούν ακινητοποίηση της μηχανής

• Μια λειτουργία γίνεται γρήγορη ενώ μια άλλη επιβραδύνεται σημαντικά

4Ασυνήθιστος θόρυβος ή δονήσεις από την βαλβίδα

• Θόρυβος τρίψης μετάλλων

• Κουδουνίσματα

• Τοπική υπερθέρμανση μπλοκ βαλβίδας

ΙΙ. Συχνές αιτίες των κυριότερων βλαβών των βαλβίδων ελέγχου (ανάλογα με την πιθανότητα)

1. Κολλητικότητα / φθορά τροχιάς (≈ 40%)

Αιτίες:

• Καθαρισμένο υδραυλικό έλαιο

• Υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας που προκαλεί αλλαγή διαφάνειας

• Επίδειξη ή σκουριά από τροχιά

Συμπτώματα:

• Κίνηση με κούτσουρα, διαλείπουσα κίνηση

• Καλό όταν κρύο, φτωχό όταν ζεστό.

• Υπερθέρμανση σε ένα τμήμα βαλβίδας

Λύσεις:

• Αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το τροχό

• Λάμψη/επισκευή της τροχιάς και της διάτρησης

• Αντικατάσταση φθαρμένου τροχού ή τμήματος βαλβίδας

2Απάτη βαλβίδας αντισταθμιστή πίεσης (βαλβίδα PC) (≈ 25%)

Αιτίες:

• Ελατήριο βαλβίδας PC σπασμένο ή αποδυναμωμένο

• Φθορά τροχιάς αντισταθμιστή

• Αισθητή πίεση συστήματος

Συμπτώματα:

• Αδυναμία κατά τις συνδυασμένες εργασίες

• Μια λειτουργία φυσιολογική, μια άλλη εξαιρετικά αργή.

• Η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να φτάσει τις προδιαγραφές

Λύσεις:

• Καθαρίστε ή αντικαταστήστε την βαλβίδα PC

• Ρυθμίστε την πίεση του πιλότου και την πίεση του κύριου συστήματος

3. Εσωτερική διαρροή της βαλβίδας (≈ 20%)

Αιτίες:

• Αύξηση του διαχωρισμού μεταξύ τροχιάς και σώματος βαλβίδας

• Κατεστραμμένα δαχτυλίδια σφραγίδας

• Τεχνική διάκριση

Συμπτώματα:

• Δοκιμή πίεσης φυσιολογική αλλά λειτουργίες ακόμα αδύναμες

• Πύραυλο που παρασύρεται κάτω όταν σηκώνεται

• Ταξιδεύω αδύναμα, δεν έχω δύναμη ώθησης.

Λύσεις:

• Εκτελείται δοκιμή εσωτερικής διαρροής

• Αντικατάσταση τροχιά, σωλήνα βαλβίδας, ή πλήρωμα σφραγίδας

4. Προβλήματα του πιλοτικού κυκλώματος (≈ 10%)

Αιτίες:

• Χαμηλή πίεση της αντλίας πιλότου

• Φίλτρο πιλότου φραγμένο

• Ελαττωματική λειτουργία του ελαστικού ελέγχου (joystick) της πιλοτικής βαλβίδας

Συμπτώματα:

• Απαιτείται μεγάλη κίνηση μοχλού

• Διπλές λειτουργίες προκαλούν το σταμάτημα της μηχανής

• Μία κατεύθυνση σημαντικά πιο αργή

Λύσεις:

• Ρυθμίστε την πίεση του πιλότου (συνήθως 3·4 MPa)

• Αντικαταστήστε το φίλτρο πιλότου

• Επισκευή ή αντικατάσταση της βαλβίδας πιλότου

5. Ελαττώματα κύριας βαλβίδας ανακούφισης / βαλβίδας ασφαλείας (≈ 5%)

Αιτίες:

• Κλειδωμένη βαλβίδα ανακούφισης

• Κούραση από την άνοιξη ή φθορά της τροχιάς

Συμπτώματα:

• Η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να αυξηθεί.

• Αδυναμία λειτουργίας, χειρότερη μετά την προθέρμανση

Λύσεις:

• Επανακανονίστε την βαλβίδα ανακούφισης

• Αντικατάσταση κατεστραμμένων μερών βαλβίδας ανακούφισης

ΙΙΙ. Σύντομη Διαγνωστική Διαδικασία

1Δοκιμή πίεσης

• Πίεση κύριας αντλίας:18·35 MPa(διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο)

• Πίεση πιλότου:3·4 MPa

• Πίεση LS (αίσθηση φορτίου)

2- Έλεγχος θερμοκρασίας.

• Ένα τμήμα μπλοκ βαλβίδας είναι σημαντικά θερμότερο → κολλήματα τροχιάς ή εσωτερική διαρροή

3. Έλεγχος ήχου

• Κουδούνισμα → ανοιχτή βαλβίδα ανακούφισης

• Τρίψιμο μετάλλου → σφραγισμός τροχιάς

4. Δοκιμή ανταλλαγής

• Αντικαταστήστε το υποψιασμένο τμήμα βαλβίδας με ένα φυσιολογικό
  → Γρήγορη αναγνώριση σφαλμάτων που σχετίζονται με βαλβίδες

IV. Κατευθυντήριες γραμμές και προφυλάξεις επισκευής

• Διασφάλιση της στρογγυλότητας και της ευθυγράμμισης του τροχού κατά τη διάρκεια της γλείψιμης / γυάλωσης

• Κάντε- Όχι, όχι.τυχαία ρύθμιση βίδες πίεσης

• Διατηρήστε όλα τα εξαρτήματα της βαλβίδας απόλυτα καθαρά κατά την επανένωση

• Αποφύγετε την περιττή βαθιά αποσυναρμολόγηση για την αποφυγή σφαλμάτων συναρμολόγησης

• Συνιστάται η χρήση επαγγελματικού πάγκου δοκιμών βαλβίδων για την επαλήθευση

V. Σύνοπτος πίνακας