Αυτό θα είναι το τελευταίο άρθρο αυτής της σειράς, αλλά θέλω να μιλήσω για μερικές περιπτώσεις όπου η ακατάλληλη συντήρηση και φροντίδα προκάλεσαν πραγματικά αποτυχίες,Έτσι οι φίλοι σε αυτό το πεδίο μπορούν να αποφύγουν τις παγίδες και να μειώσουν τα προβλήματα στο μέλλον.

Για άλλη μια φορά, πρέπει να τονίσω:
Πάντοτε προσέξτε τη συντήρηση και την επιθεώρηση του μηχανήματος!Οι εργοδότες που εργάζονται με το μηχάνημα πρέπει να έχουν την ικανότητα να ελέγχουν την ποιότητα των εργασιών τους.Θα θεωρηθείς εξαιρετικός χειριστής.Αλλά αν αντιμετωπίζετε μια μηχανή σαν να έχει μόλις επιστρέψει από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, λίγοι άνθρωποι θα ήθελαν να σας προσλάβουν.Δεν έχει σημασία πόσο καλό είναι., θα έχει συνεχώς προβλήματα αν κακοποιηθεί!

Για piαράδειγα, όταν piαρουσιάζονται ρωγμές σε ράβδους ή χέρια, δεν θα συζητήσω εδώ για λάθη λειτουργίας, αλλά αν δεν κάνετε ποτέ τις επιθεωρήσεις piριν από τη βάρδια, αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος!Κανένα μηχάνημα δεν θα σπάσει ξαφνικά σε κανονική χρήση. Πάντα ξεκινά με μικρές ρωγμές που επεκτείνονται μέχρι την τελική κατάρρευση.Γι' αυτό δεν παίρνω ποτέ το μέρος των ανθρώπων που παραπονιούνται για κακή ποιότητα στα φόρουμ.Συνέχισε να το χρησιμοποιείς μέχρι να σπάσει.?

Ένα άλλο παράδειγμα: όταν η μπροστινή τρύπα της βουλής σχίζει, οι άνθρωποι κατηγορούν την κακή ποιότητα.και όλοι μοιράζονται μοτίβα· αυτά ανήκουν στο πεδίο της συντήρησης, έτσι δεν θα επεκταθεί πάρα πολύ εδώ.

Τώρα, ας συζητήσουμεπροβλήματα που προκαλούνται από ακατάλληλη συντήρησηΈτσι όλοι μπορούν να τους αποφύγουν:

1Μην παρατείνει τυφλά τα διαστήματα αντικατάστασης του ελαίου του κινητήρα.

Το διαστήμα του κατασκευαστή εξασφαλίζει μόνο την ασφαλή χρήση.Εκτείνοντας πέρα από αυτό χωρίς αποδείξεις είναι επιβλαβές, εκτός αν δεν ενδιαφέρεστε για τη ζωή της μηχανής..Η αποτελεσματικότητα του ελαίου εξαρτάται κυρίως από τα πρόσθετα, τα οποία δεν μπορούν να κρίνονται μόνο από την ιξώδητητα ή την αίσθηση.

Μια πρακτική συμβουλή: όταν αλλάζετε το λάδι στο συνιστώμενο χρονικό διάστημα, ελέγξτε τα κουνιστά χέρια του κινητήρα.και μπορείτε να δοκιμάσετε να επεκτείνετε προσεκτικά τα διαστήματα μέχρι να εμφανιστεί η λάσπη, στη συνέχεια σταματήστεΗ μέθοδος αυτή έχει αποδειχθεί στην πράξη.

2Μην προσθέτετε τυφλά περισσότερα φίλτρα καυσίμου.

Η αποτελεσματικότητα κάθε φίλτρου καυσίμου μετριέται με βάση την σχεδιασμένη αντίσταση ροής του.Οι κατασκευαστές σχεδιάζουν ήδη συστήματα καυσίμων με αυστηρά πρότυπαΠολλά παραδείγματα στο πεδίο δείχνουν ότι τα επιπλέον φίλτρα με ανεπαρκή χωρητικότητα φλέγονται γρήγορα, αφήνοντας τα φίλτρα μισογεμάτα και τους κινητήρες με χαμηλή ισχύ.

3Μην αφήνετε αυτοσχέδια φίλτρα (όπως κάλτσες από νάιλον) στο γεμιστήρα καυσίμου.

Είναι εντάξει να τα χρησιμοποιείς για να συλλάβεις τα συντρίμμια κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, αλλά να τα αφαιρείς αμέσως μετά.Πεινάω τον κινητήρα.Οι δεξαμενές λειτουργούν υπό αρνητική πίεση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, κάτι που συχνά παραβλέπεται.
Επίσης, όταν καθαρίζετε τις γραμμές καυσίμου, σημειώστε τις.

4Μην χρησιμοποιείτε τυφλά το υδραυλικό έλαιο 68#.

Ειδικά σε αντλίες με έμβολο μεταβλητού διαστήματος.Η χρήση ελαίου που είναι πολύ ιξώδες προκαλεί κοιλότητα κατά την ψυχρή εκκίνηση, αυξάνοντας τα κενά των γροθιών, όχι ένα πρόβλημα ποιότητας αλλά λάθος χρήση ελαίου.Ακόμα και σε ζεστά κλίματα όπως η Χάιναν.Σε ψυχρές περιοχές (όπως το Jilin), έχω δει CAT 988G και CAT 6090B να υποφέρουν από σοβαρή κοιλότητα λόγω διαλείπουσας λειτουργίας.Έπρεπε να χτίσουν ημι-υπόγεια γκαράζ για να παρκάρουν τη νύχτα για να ζεσταθούν.Αν προσπαθήσεις να αντισταθμίσεις τις φθαρμένες αντλίες με παχύτερο λάδι, το αποτέλεσμα θα είναι χειρότερο.

5- Μην χρησιμοποιείτε μηχανήματα σε ύδατα βαθύτερα από το ύψος της γραμμής.

Εάν είναι αναπόφευκτο, ελέγξτε αμέσως μετά το λάδι του ρουλεμάν για μόλυνση νερού και αντικαταστήστε το λάδι αν χρειαστεί.Οι εκσκαφείς δεν είναι υποβρύχια.Ορισμένες μάρκες έχουν ακόμη και ανοικτές κατσαρόλες λιπαρών υλών, έτσι ώστε το λάσπης νερό να μπορεί εύκολα να εισέλθει.

6. Να αντικαθιστάτε πάντα εγκαίρως (ή νωρίτερα) το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ακόμη και η χρήση κανονικών ποιοτικών ελαίων (όπως η μάρκα Changcheng) είναι μια χαρά.Δεν απαιτούνται ακριβά υποειδή έλαια μηχανοκίνητων εργαλείων, εκτός εάν ορίζεταιΗ έγκαιρη αντικατάσταση είναι το κλειδί.

7Το λάδι μετάδοσης και το σύστημα ψύξης του φορτωτή τροχών πρέπει να συντηρούνται.

Χρησιμοποιήστε λάδι 16# το καλοκαίρι, λάδι 8# το χειμώνα (εκτός αν ορίζεται διαφορετικά).Το λάδι GL-3 ή GL-4 είναι αρκετό ̇ το υψηλότερης ποιότητας υποειδές λάδι είναι περιττό και αυξάνει μόνο το κόστοςΓια το υγρό φρένων, αναβαθμίστε ένα βαθμό υψηλότερο για να βελτιώσετε το σημείο βρασμού και να αποτρέψετε την αποτυχία των φρένων.Τα υδροστατικά συστήματα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα. Το λάθος λάδι οδηγεί σε τεράστιες και απρόσιτες επισκευές..

8Οι μηχανές κάτω από το τρένο δεν προορίζονται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Χρησιμοποιήστε ρυμουλκούμενα για μεταφορά, όχι μόνο για ταχύτητα αλλά και για να μειώσετε την φθορά των εξαρτημάτων του υπόβαθρου.αναγκάζοντας την πρόωρη αντικατάσταση ολόκληρου του συνόλουΜην προσπαθήσετε να "αποταμιεύσετε" μικρά έξοδα μεταφοράς και να καταλήξετε σε μεγάλα έξοδα υποδομής.

9Χρησιμοποιήστε τα ανταλλακτικά με σύνεση.

Οι οδοντοσυσκευές που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των οδοντοσυσκευών πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά, καθώς πολλές περιπτώσεις απώλειας οδοντοσυσκευών οφείλονται σε χαμηλή ακρίβεια:τα δόντια δεν τοποθετούνται σωστά στους προσαρμογείς, που βασίζεται μόνο σε καρφίτσες, οδηγώντας σε χαμένα ή σπασμένα μέρη.
Γνωρίζω εκσκαφείς που λειτουργούν πάνω από 32.000 ώρες σε ορυχεία ασβεστίου.Ποτέ δεν επισκευάστηκαν τα ηλεκτρονικά συστήματα καυσίμου, όλα επειδή χρησιμοποιούσαν συνεχώς φίλτρα OEM και τα άλλαζαν εγκαίρως.Αυτό είναι στο Σαντόνγκ, Ζαοζουάνγκ, Σάντινγκ.

Συνοπτικά:
Ελπίζω όλοι να συνειδητοποιήσουν ότι τα χρήματα είναι σκληρά κερδισμένα.Ξοδεύετε σε προληπτική συντήρηση, όχι σε επισκευέςΗ δεύτερη είναι πολύ ακριβότερη.

Και να θυμάσαι:Δεν υπάρχει μηχανή που να γίνεται καλύτερη αφού επισκευαστεί.Σε κανένα μέρος του κόσμου ένα συνεργείο δεν μπορεί να αποκαταστήσει πλήρως μια μηχανή σε εργοστασιακό επίπεδο.