Πολλοί χειριστές ανησυχούν όταν το ρουλεμάν του εξορυκτήρα τους διαρρέει λάδι, φοβούμενοι ότι το μηχάνημα μπορεί να είναι ελαττωματικό.Κάποιος ανέφερε ότι μετά από 700 ώρες εργασίας και μόνο τρεις ενέσεις λίπους, το πετρέλαιο άρχισε να διαρρέει.

Στην πραγματικότητα, μην πανικοβάλλεστε, αυτό δεν είναι μεγάλο πρόβλημα.Αυτό που θα πρέπει να κάνετε είναι να θυμηθείτε αν το μηχάνημα έχει ποτέ εισέλθει σε βαθιά νερά (πάνω από την κορυφή των γραμμών) ή έχει δουλέψει σε λάσπη.Αν δεν συμβεί τίποτα από τα δύοΑν εξακολουθείτε να ανησυχείτε, μπορείτε να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε με εμπιστοσύνη.Μπορείτε να ανοίξετε το φλάντζο ένεσης λιπαρών στο ρουλεϊνγκ (συνήθως μια τετραγωνική πλάκα φλάντζου που στερεώνεται με τέσσερις βίδες) και να ελέγξετε το εσωτερικό για υποβαθμισμένο λίπος ή λάσπηΑυτή είναι η μέθοδος της τελευταίας λύσης, η μυστική τεχνική.

Σκεφτείτε το: για οποιοδήποτε σημείο έγχυσης λίπους σε μηχανές όπως εκσκαφείς ή φορτωτές (εκτός από τους κόμβους τροχών αυτοκινήτων, οι οποίοι απαιτούν αποσυναρμολόγηση για την αντικατάσταση λίπους), όταν εγχύσετε φρέσκο λίπος,Που πάει το παλιό λίπος;Για piαράδειγα, το λίπος piου piροσφραγίζεστε καθημερινά ανάμεσα στο χέρι του κουβά και το κουβά piου πηγαίνει?

Έτσι, αν το λίπος στην περιοχή του ρουλεμάν δεν διαρρεύσει, αυτό θα ήταν ένα μεγαλύτερο πρόβλημα.Αυτό θα σήμαινε ότι το χρησιμοποιημένο λίπος που περιέχει φθαρμένο υλικό ή ακόμη και μεταλλικά φλοιά παραμένει μέσα στο μηχάνημαΑν ελέγξετε προσεκτικά το εγχειρίδιο των εξαρτημάτων, θα καταλάβετε αυτό το σημείο.

Ορισμένοι χειριστές αναρωτιούνται: γιατί αυτή η διαρροή λιπαρών ουσιών δεν συνέβη νωρίτερα; Η απάντηση έγκειται στη φιλοσοφία του σχεδιασμού.Το δαχτυλίδι σφράγισης δεν μπορεί να εμποδίσει πλήρως τη διαρροή λίπους.

Σε ορισμένες μάρκες φορτιστών υψηλού επιπέδου, οι αρθρώσεις των πινών δεν λιπαίνονται με λίπος, αλλά με λεπτό λάδι (λάδι κινητήρα).Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτές οι αρθρώσεις χρησιμοποιούν υψηλής ακρίβειας μηχανικές σφραγίδες αντί για απλές, φθηνά δαχτυλίδια σφραγίδας.

Από δομικής άποψης, για τους εξορυκτές κάτω των 30 τόνων, το ρουλεμάνιο είναι ένα σχετικά φθηνό, απλό ρουλεμάνιο τύπου σφαίρας.μεγαλύτερη προφόρτωση συναρμολόγησηςΜόνο τα μεγαλύτερα μηχανήματα χρησιμοποιούν κυλινδρικά ρουλεμάν με διπλή ή τριπλή σειρά (όπως ακριβώς οι μεγάλες ανεμογεννήτριες!).Η σφράγιση αυτών των ρουλεμάν ρουλεμάν είναι πάντα ελαστικές δαχτυλίδιαΗ μέγιστη ταχύτητα περιστροφής των μηχανών είναι 1112 σ.μ. και αυτό σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας.Όταν το Τ-34 εκμεταλλεύτηκε την ταχεία διαδρομή του πύργου για να αντιμετωπίσει το πιο ακριβές αλλά πιο αργό στροφή Τάιγκερ IIΓια αναφορά, οι ανεμογεννήτριες περιστρέφονται μόνο περίπου 5 rpm.

Ως εκ τούτου, η διαρροή λιπαρών ουσιών δεν σημαίνει ότι το ρουλεμάν είναι κατεστραμμένο· η κατάσταση πρέπει να αναλυθεί σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας.

Αν βρεθείτε πραγματικά με αποτυχία σφραγίσματος ή αποκόλληση του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου, μην ανησυχείτε, είναι ένα ασήμαντο πρόβλημα.Κόψτε τις άκρες σε μια γωνιακή σύνδεση, ευθυγραμμίστε με την κατεύθυνση της εγκατάστασης (μην την αντιστρέψετε), εφαρμόστε κόλλα στη σύνδεση και συνδέστε την μαζί.

Τα σημεία που πρέπει να λαμβάνουν υπόψη οι φορείς εκμετάλλευσης:

• Μια εκσκαφέας δεν είναι υποβρύχιο. Δεν πρέπει να λειτουργεί σε νερό υψηλότερο από τις πλάκες των γραμμών. Αν το κάνει, μόλις βγει από την περιοχή των βαθιών υδάτων, πρέπει αμέσως να αποστραγγίσετε κάθε λάσπη ή νερό,στη συνέχεια, εγχέστε νέο λίπος μέχρι το παλιό λίπος να ξεπλυθεί πλήρως..

• Αν ελέγξετε προσεκτικά, θα διαπιστώσετε ότι πολλές μάρκες τροχούμενων ρουλεμάν δεν έχουν πλήρως σφραγισμένες επιφάνειες.Το νερό θα διαρρεύσει σίγουρα στο ρουλέν.Οι εκσκαφείς CAT έχουν πλήρως σφραγισμένες επιφάνειες τοποθέτησης, αλλά ακόμη και αυτό δεν μπορεί να αποτρέψει πλήρως την είσοδο βαθιάς λάσπης και νερού.Τα μικρά εκσκαφικά έχουν τρεις τρύπες αποστράγγισης στις επιφάνειες τοποθέτησής τουςΟι χειριστές πρέπει να το γνωρίζουν αυτό!