Πώς μπορείς να διακρίνειςυψηλές θερμοκρασίες που προκαλούνται από κακή καύσησε κινητήρα εσωτερικής καύσης;
Αυτό είναι μία από τις περιστασιακές αιτίες υψηλών θερμοκρασιών ψύξης σε κινητήρες ντίζελ.κατηγορία ελαττώματος υψηλότερου επιπέδουΗ διαγνωση της ασθένειας είναι δύσκολη για τους περισσότερους απλούς μηχανικούς, ενώ για τους χειριστές είναι ακόμη πιο δύσκολη.
Τέτοια λάθη έχουνδιακριτά χαρακτηριστικά, γενικά (και δεν συμπεριλαμβάνω συντομεύσεις ή μεθόδους "απάτης" εδώ):
Υπό κανονικό φορτίο, ο κινητήρας παράγει πυκνό μαύρο καπνόΚατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η θερμοκρασία του ψυκτικού υλικού αυξάνεται σταδιακά σε επίπεδα συναγερμού και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται αισθητά.
Θέματα ψυχρής εκκίνησηςείναι κοινά ̇ μεγάλοι χρόνοι κίνησης, ακόμη και σε ζεστό καιρό, και βαρύ λευκό καπνό κατά την εκκίνηση.Αλλά η αντίσταση του κιβωτίου παραμένει χαμηλή.- Ναι.
Αν το πρόβλημα είναισχετικό με τη χρονική συγκέντρωση καυσίμων(Οι χειριστές που είναι εξοικειωμένοι με το κτύπημα του κινητήρα βενζίνης μπορεί να το κατανοήσουν αυτό, αν και είναι σπάνιο εκτός των κινητήρων με καρμπυρετήρα.)
Συχνά, υπάρχειταυτόχρονη αύξηση του πετρελαίου στην δεξαμενή.
Αν η απομόνωση του κυλίνδρου (το κόψιμο του κυλίνδρου) δεν λύνει το πρόβλημα, το πρόβλημα συνήθως έγκειται στηνΣυστατικά του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου ή χρονολόγηση καυσίμου.
Βασικά χαρακτηριστικά του σφάλματος:
Τα συμπτώματα είναι πιο έντονα.υπό υψηλό φορτίο.
Η σοβαρότητα ποικίλλει και τα ποσοτικά δεδομένα από μόνα τους (όπως η πίεση της ένεσης ή η απόκλιση του χρόνου) είναι ανεπαρκή για τη διάγνωση χωρίς προσεκτική επιθεώρηση.
Επομένως, πρόκειται γιαυψηλού επιπέδου δεξιότητες επίλυσης προβλημάτων, που συνήθως απαιτείέμπειροι, ανώτεροι μηχανικοίΠρέπει επίσης να γνωρίζετε τις σχετικές προδιαγραφές για διάφορα μοντέλα κινητήρων, διαφορετικά, ο εντοπισμός της ρίζας είναι πολύ δύσκολος.
Διαγνωστική ουσία:
Χρησιμοποιήστε όργανα για να επιβεβαιώσετε εάνη υπερβολική θερμότητα οφείλεται σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμων/κακή καύση, ή απλώς κακή απόδοση ψύξης.
Αυτή η διάκριση είναι λεπτή και δύσκολη για να την κατακτήσεις, γι' αυτό και χρειάζονται χρόνια για να γίνει ένας μηχανικός πραγματικά επιδέξιος.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου που εργάστηκα σε μια κρατική επιχείρηση, είχαμε έναΦορτιστή KLD85 Kawasaki(εισαγόμενο ιαπωνικό εξοπλισμό, διαθέσιμο μόνο σε επίσημες κρατικές μονάδες)Μηχανή ντίζελ NissanΟ φορτωτής πρόσφατα έδειξεβαρύ μαύρο καπνό, υψηλή θερμοκρασία και χαμηλή ισχύ, και όλοι είπαν ότι χρειαζόταν μια πλήρη επισκευή.
Στο πλαίσιο αυτό, μια πλήρης αναθεώρησηΘα έπιανε., διότι στις κρατικές επιχειρήσεις, οι επισκευές είναι ενδελεχείς ̇ σχεδόν όλα τα εξαρτήματα αντικαθίστανται σύμφωνα με τον συσσωρευτικό χρόνο λειτουργίας, οπότε η μηχανή θα είχε επισκευαστεί.
Ωστόσο, ένας έμπειρος μηχανικός, με καθοδήγηση του αρχηγού της ομάδας, εξέτασε τους εγχέτες και βρήκεχαμηλή πίεση ανοίγματος: των έξι εγχέσεων,Τέσσερα από αυτά ήταν φθαρμένα και κακώς ατομικοποιημένα καύσιμα, με άνοιγμα μόλις 17-18 MPa.Μετά την αντικατάσταση των έξι εγχέσεων, ο κινητήρας επέστρεψε στην κανονική λειτουργία.
Αυτό είναι ένα κλασικό παράδειγμαεξειδικευμένη διάγνωση ελαττώματοςΟ τεχνικός ήταν από τους πρώτους που πέρασαν την πιστοποίηση μετά την Πολιτιστική Επανάσταση.5 από τους 1.400 υποψηφίουςΌταν τον ρώτησα πώς κρίνει το λάθος, απλά χαμογέλασε και δεν μου το είπε.Ήμουν ένας νεότερος μηχανικός και δεν μπορούσα να συμμετάσχω σε μια τέτοια συζήτηση. Οι χειριστές πρέπει να καταλάβουν ότι δεν μπορούν όλοι να έχουν αυτό το επίπεδο πρόσβασης.Τα προσόντα έχουν σημασία.
Χρησιμοποιώντας αυτό το είδος της διαγνωστικής δεξιότητας από την αναλογία, ακόμη και πριν εργάζομαι για έναν έμπορο,παρόμοιο θέμα σε φορτιστή CAT 988B:
Το μηχάνημα ήταν σε ένα εξωτερικό συνεργείο γιαΤρεις μήνεςκαι γύρισε παρθένα.
Κατά την δοκιμή, το πρόβλημαΣυνέχισε ακριβώς το ίδιο.Παρά το γεγονός ότι12, 000 USD (το 1998).
Η εφαρμογή προσεκτικών ελέγχων της ταχύτητας του εγχέτη και του καυσίμου έλυσε το πρόβλημα, αποφεύγοντας περαιτέρω περιττές επισκευές.
Αυτό δείχνει ότιΗ υπερθέρμανση λόγω καύσης απαιτεί δεξιότητα, εμπειρία και προσεκτική μέτρησηΔεν μπορεί να λυθεί μόνο με εικασίες ή δοκιμές και λάθη.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Paul
Τηλ.:: 0086-15920526889
Φαξ: +86-20-89855265